Derrière ce vol tactique se cache une procédure millimétrée et un savoir-faire indispensable à la projection de forces en milieu hostile ou complexe. L’aéroportage permet de mettre à terre un volume important de forces en un minimum de temps sur une piste parfois sommaire. Lors de la phase finale, l’aéronef réalise une approche à forte pente avant de se poser brutalement et de freiner sur une courte distance. Dès l’ouverture de la rampe arrière, les militaires, leurs équipements et, si nécessaire, leurs véhicules, débarquent en quelques secondes. Les moteurs restant tournant, l’avion redécolle immédiatement afin de limiter au maximum son exposition aux menaces.

Concentrer rapidement les moyens sur un objectif

Le principal intérêt de cette manœuvre est de permettre la concentration rapide d’une force constituée sur un point précis et immédiatement apte à poursuivre sa mission. Il offre également la possibilité d’acheminer des véhicules non largables, afin d’appuyer les troupes au sol. Pour autant, cette phase demeure particulièrement sensible : l’aéronef constitue une cible de grande valeur lors de son atterrissage. Grace à une préparation spécifique en amont et une organisation rigoureuse une fois à bord, les unités débarquées sécurisent la zone avant que l’avion ne redécolle. 

Un savoir-faire interarmées essentiel

L’aéroportage n’est toutefois qu’un moyen de mise à terre : la mission débute véritablement une fois les soldats débarqués. Cet exercice illustre l’interopérabilité entre les équipages navigants et les marsouins. Il a permis aux forces armées en Guyane de perfectionner ses procédures interarmées tout en entretenant une capacité essentielle de projection. Dans un contexte où la maîtrise de la troisième dimension demeure un enjeu majeur, cette manœuvre confirme la capacité du 9^e RIMa à être rapidement engagé sur l’ensemble de sa zone de responsabilité.